HOT ! Z900RS ヨシムラ レーシング手曲ストレートサイクロンT-SPEC レーシング手曲ストレートサイクロン「T-SPEC」 | ヨシムラジャパン

レーシング手曲ストレートサイクロン「T-SPEC」 | ヨシムラジャパン。Webike | YOSHIMURA ヨシムラ レーシング手曲ストレートサイクロン T。レーシング手曲ストレートサイクロン「T-SPEC」 | ヨシムラジャパン。車両を代換えする事になり、売却する事となりました。満を持して登場！ 公道用ヨシムラ手曲げストレート管、Z900RSに | WEB。商品確認の為、開封いたしましたが袋から出しておりません。BEAMS製 ヒートチタンマフラー PCX125 160。Z900RS/Z900RS CAFE 手曲ストレートサイクロンは、Z1ストレートサイクロンのイメージを継承しながら公道用マフラーの開発を進める中、プロトタイプを2018年東京モーターサイクルショーで展示。モンキー125　JB05型　ヨシムラマフラー。その後テイスト・オブ・ツクバのデモラン用にレーシングサイクロンを開発。ホーネット250 マフラー　VALIENTE。これに対する大きな反響と要望を受け、まずはレーシングマフラーが商品化となりました。ヨシムラ R-11Sq マフラー サイレンサー　GSXＲ1000Ｒ。品質最新の技術と製法で、高精度と高耐久性を実現したレーシング手曲ストレートサイクロンは、パイプの切断、曲げ、溶接に至るまで全ての製造工程でヨシムラが持つ最新のノウハウを注ぎ込み、高い精度で仕上げています。4eu98　tzm50 tzr50r rz50 brdチャンバー。性能高回転域を多用するサーキット用に開発され、STDと比べて大きくパワーとトルクを引き出します。トライアンフ　純正オプション　空冷　スラクストン900 スポーツマフラー。 重量はSTD比で約48%の軽量化を実現。ヤマハYZF-R7 MT−07 XSR700ヨシムラ マフラー。（STD:12.0kg、ヨシムラサイクロン:6.2kg）※吸気系パーツも開発中デザイン伝統的なストレート管のイメージをそのままに、集合部レイアウトにも拘りの設計を採用。シグナス4型5型用 BEAMS チタンサイレンサーSP マフラー。集合部の下側2本のパイプをマシン内側に寄せバンク角を確保する事で、Z900RSのコーナリング性能を活かした走りを可能とします。ショート管ZEPHYR750/RS BK(K9) φ70Mインナーサイレンサー付。エキゾーストパイプと集合部の素材には、手曲げの曲線とネオレトロな雰囲気を持たせる為に鉄を使用。シグナスX　全年式対応　バンブルビー　PT1 付属品全チタン。熟練した職人が生み出す美しいラインと独特のボリューム感が特長です。ケイファクトリーチタンサイレンサー　60.5Φ 290ミリ　　z900rs。テールパイプ・インナー部品の素材にはステンレスを使用し、耐久性も考慮しています。イナズマ400 マフラー。サウンド最新技術と共に伝統の製法を用いたこのレーシング手曲ストレートサイクロンは、唯一無二のヨシムラエキゾーストサウンドを奏でます※クローズドサーキット専用マフラー特徴純正A/Fセンサーボスに加え、サブコンでの吸気セッティングを想定し、専用のセンサーボスを標準装着。ドラッグスター400 スラッシュカット マフラー。より緻密なセッティングに対応します。ガラム SP忠男POWERBOX & gemspeed V1 マフラー。・高品質・高精度なアルミフランジを使用・レギュレーションや性能に合わせ脱着可能なインナーバッフル・近接排気騒音は103dB/5,500rpm（テイスト・オブ・ツクバ レースレギュレーションに適合 105dB/5,500rpm）※インナーバッフル装着時